Som et specialiseret køretøj med en relativt stor markedsandel bruges dump-semi-trailere i vid udstrækning til transport af løse varer som sand, jord og kul. Deres belastningsvogne kan automatisk vippe i en bestemt vinkel under losning, i høj grad gemme losningstid og arbejdskraft, forkorte transportcyklusser og forbedre produktionseffektiviteten. Så hvad er produktfunktionerne ved en bagudtapningssemi-trailer? Nedenfor er en kort introduktion for alle.
Den bageste dump semi-trailer er optimeret og designet ved hjælp af avanceret computerstøttet designsoftware. I henhold til kravene til køretøjets bærende kapacitet udsættes rammen for endelig elementanalyse, videnskabelig design og rimelig belastningsdeling, hvilket effektivt reducerer vægten af produktet under den samme belastningskapacitet. Rammedesignet er rimeligt, fremstillingsprocessen er avanceret, og boksekroppen er lavet af højstyrke koldvalset bølgepapstålplade med en rammeløs struktur. Kassekroppen har en række højder at vælge imellem, og belastningsrummet er stort. Multi -cylinderløftning, udstyret med en selvredningscylinder, med funktioner såsom multi pull og tung belastning.
Den nederste hjælpestråle af kassekroppen på den bageste dump-semi-trailer vedtager en omega-struktur, som er organisk kombineret med rammestrålen, hvilket gør det muligt for bunden af den øverste kassekrop at synke ned i rammen. På den ene side reducerer det højden på lejefladen, sænker tyngdekraften og forbedrer sikkerheden ved køretøjets kørsel. På samme tid er den øverste kassekrop tæt fastgjort til rammen, hvilket også øger køretøjets kørestabilitet.
